PETR0GRAD.RU

Очень долгое время в Ленинграде действовала система грузового трамвайного транспорта. Почти каждый завод имел подъездные трамвайные пути.
Имелась железнодорожная станция, где возможна была перегрузка грузов с железной дороги на трамвай.
Грузовые трамвайчики не были чем-то редким на улицах города. Действовали грузовые трамвай в городе до середины 90-х годов.
Грузовые трамвайчики отметились в известных фильмах. В начале 70-х в "Приключениях итальянцев в России" был снят такой трамвайчик. На закате своей карьеры грузовой ленинградский трамвайчик был снят в культовом фильме "Брат".

На фото грузовой ленинградский трамвай в районе реки Карповки. Лето 1970 года.

Трамвайчик из фильма "Брат".

А, этот грузовой трамвайчик из фильма "Невероятные приключения итальянцев в России". Тогда Ленинград ещё был столицей трамвайного мира и не использовать трамвай в кино было невозможно.

А, этот грузовой трамвай отреставрировали и он как новый.

Переделывали часто и старые пассажирские вагоны под грузовые. Но это уже в конце существования сети грузовых перевозок по трамвайным линиям.

Часто служебными трамваями служили списанные с пассажирских линий, где-то в начале 70-х, трамваи первых довоенных выпусков МС.
И часто на их базе создавали грузовые варианты.





Довелось как-то в начале 90-х с ремонтниками ночью доехать до дома на таком.

Хорошо помню эти трамваи. Постоянно встречались на улицах города. Возили всё, что угодно. Катушки с кабелем, рулоны бумаги, листы железа, гравий и песок. Разнообразные были. Много было переделано из снятых с линии старых пассажирских, но были и специально сделанные для грузоперевозок.
Ниже, похоже, трамвай специально построенный как грузовой. Судя по окружающему транспорту где-то 70-е годы. А, вот место не вспомнить, где снято.

Вот ещё грузовые трамваи. Везут рельсы для ремонта (или строительства) трамвайных линий.

Помню эти трамвайчики! Детство!
Помню и фильм "Приключения итальянцев в России". В то время фильм казался шедевром.
Помню и кадры из фильма, где катается итальянская компания по улицам ночного Ленинграда.
Как-же уже давно это было. А, вроде бы только что всё происходило.

Вот в этом месте и рельсы трамвайные уже давно ликвидировали. Жалко.

В городе работал специализированный трамвайный парк им. Красуцкого, в составе которого были около сотни моторных и прицепных вагонов различных моделей. Располагался он рядом с трамвайным парком №1 на Московском проспекте. В 1971 его, как самостоятельную административную единицу, ликвидировали, а вагоны передали в парк №1.

Ночью, когда пассажирские перевозки затихали, грузовые трамваи бегали по разветвленной сети города, перевозя грузы между железнодорожными станциями и между самими предприятиями.



Cосед Балтийского завода – завод "Севкабель" – активно использовал для перевозок грузовой трамвай вплоть до 1997 года. Это было последнее предприятие в городе, которое перевозило грузы таким специфичным для сегодняшнего дня транспортом.

На фото ниже грузовой трамвай с продукцией завода "Севкабель" в парке имени Красуцкого, 1958 год.



Интересно, что Балтийский завод на Васильевском островом использует обычную железную дорогу. На Васильевском острове есть железная дорога, а вагоны доставляются с помощью малых ледокольных паромов.